他25岁就成了总裁，他的顺丰速运将于23日正式在深圳证券交易所敲钟上市，并变更公司名称。上市后，他的身家将升至近1111.02亿元，超过此前的圆通实际控制人喻会蛟夫妇，重夺民营快递业首富称号。马云曾说过：他最佩服的人是能管理七万基层员工的“顺丰”老板王卫。能够让中国首富马云说出“佩服”二字的人可以说是寥寥无几的，王卫有何资本让马云这样说呢？在上世纪九十年代初，快递行业并不风靡，少有人敢投入快递行业，毕竟其发展前景等等都是未知的。然而王卫却敢为人所不敢，毅然投身快递行业。事实证明，王卫的选择是没有错的，如今即将上市的顺丰速运就是最好的证明。

25岁成为总裁

        1971年，王卫出生在上海。7岁的时候，王卫随家人搬到香港居住。高中毕业之后，王卫没有继续升学。在王卫22岁的时候，他还是一个一文不名的穷小子，而25岁的王卫却成了总裁，这3年他经历了什么？

        1993年的广东深圳街头，一个年轻的小伙子骑着一辆摩托车穿行在小巷里，摩托车的后座上全是包裹。这个小伙子，就是王卫。

初时，王卫仅是受朋友所托，从香港将包裹免费运到深圳指定的人手中。久而久之，王卫看到了商机，既然市场需求这么大，能否成立一家小公司专门做运送业务呢？

随后，王卫将想法向父亲诉说，父亲的支持使他得到了创业最初的10万港币。最终，王卫与5个朋友合作，成立了专送快件的小公司。

        刚刚起家的王卫，事实上也正是依靠低价策略，从竞争对手中抢得了一片小小的天空，迅速壮大。1993年3月26日，一家名为顺丰的公司在广东顺德正式注册成立。一段时间之后，在顺德到香港的陆路通道上，70%的快递件由顺丰承运。

曾经拒绝上市

        王卫的唯一一次融资在2013年，顺丰开始向重资产转型。王卫接受元禾控股、招商局集团和中信资本出资80亿元，用来继续巩固并拓展顺丰核心资源，如信息系统、中转环节（场地、设备、车辆和运力）、航空枢纽、电商、物流仓储设施等。

        王卫之所以选择上述三大投资商，是因为他一度强调说：“他们不逼着我上市。”按照顺丰副总裁王立顺的解释，是基于双方对业务的理解、未来发展的理念和战略方面的共识，以及是否有助于顺丰充分发挥在服务、管理、渠道、研发等综合布局的优势。

然而整个快递行业却已经把火烧到了资本市场，为抢占资本市场的先机，诸多快递公司采用借壳、赴美上市的方式登陆资本市场。与静待国内A股IPO来说，显然前两种方式耗时更少。

        2015年12月1日，申通快递100%股权拟作价169亿元借壳 艾迪西上市，估值溢价达到7.5倍，成为国内民营快递第一股；2016年1月16日，此前欲独立IPO的圆通按耐不住，借壳 大杨创世登陆A股；后又传出，中通快递计划在美进行IPO，融资金额为10亿-20亿美元，估值500亿元。

        “上市的好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。顺丰也缺钱，但是顺丰不能为了钱而上市。上市后，企业就变成一个赚钱的机器，每天股价的变动都牵动着企业的神经，对企业管理层的管理是不利的。”这是2011年，王卫罕见接受采访时说出的不多的几句话。然而王卫也开始明白，今天的顺丰和竞争对手的战争已经上升到资本层面。